滤清器是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的零配件，而三滤是指柴油发电机组的燃油滤芯、空气滤芯以及机油滤芯，这些滤清器关系到发电机组是否充分燃烧和实现连续不断的供电能力。在柴油发电机组的维护事项中，最要紧的一项就包括勤换三滤，目的当然是为了清洁机油与燃油，从而保护发动机的正常运转。如燃油滤芯，如果燃油过滤不好，很可能会造成喷嘴堵塞。因此，经常性更换三滤是维护保养内容中必不可少的一环。

何谓“三滤”

过滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在发电机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用。

“三滤”指的是空气滤清器、机油滤清器以及燃油滤清器。如果三滤中的油污或杂质被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样柴油发电机在带载运行时将会因油无法供给而停机。

1、空气滤清器

空气滤清器的作用主要是过滤空气中的杂质，保证进入气缸的空气清洁及满足发动机各缸进气量的要求。

(1)若空气滤清器太脏、滤芯部件采用了劣质原材料等导致空气通过量不足，发动机将产生动力不足，带负荷作业时严重排黑烟，发动机燃油消耗量增加；

(2)空气滤芯过滤效果太差或破损，将导致发动机严重的早期磨损，这严重影响发动机活塞环、缸套等的使用寿命；活塞环和缸套严重磨损后，将使发动机产生动力不足、排气冒蓝烟、烧机油等故障。

(3)空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。

(4)使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。

(5)使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加机油。

2、机油滤清器

机油滤清器负担润滑系统中介质的过滤。发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油，机油滤清器位于发动机润滑系统中，它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件，其作用就是滤掉机油中的机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，延长这些零部件的使用期限。

机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。

(1)机油滤清器质量不好，可能引起发动机出阻力太大，使机油通过量减小，可能导致发动机润滑不良和机油温度过高或机油压力偏高；

(2)若滤芯破损，机油未经过滤即进入各个运动摩擦表面，机油中的杂质和磨削将加重各运动表面的磨损，长期运转可能是部分运动表面(主要是轴瓦)磨出沟槽，严重降低了发动机的使用寿命；

(3)如果滤芯堵塞，将导致发动机产生抱轴或“拉缸”故障。因此，机油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。

柴油发电机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用机油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在机油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新机油。

3、燃油滤清器

燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油滤清器一般是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，燃油滤清器通过滤清器座与发动机外壳固接。

（1）燃油滤清器质量有问题，发动机滤芯部件的阻力太大，发动机表现为动力不足，工作时转速不稳定；

(2)如果滤芯的过滤的效果太差或滤芯破裂，可能导致高压油路系统中精密偶件(如:柱塞、出油阀、 喷油嘴等)过度磨损，同样导致发动机动力不足且转速不稳。

(3)燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。在清洗滤芯和密封件时，应特别仔细，发现破损，需及时更换。

在季节过渡换油时，应对数个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。

勤换三滤，对这三部分展开合理的维护和保养，将有助于提高柴油发电机组的使用效果，起到延长设备使用寿命的作用。

下期给大家讲解柴油发电机组三滤的具体保养方法。